堆垛機上裝有兩套基于感應(yīng)無線技術(shù)的測速定位裝置，分別實現(xiàn)堆垛機行走方向和提升、下降方向的位置檢測。對于檢測行走方向的位置檢測，感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）電纜沿堆垛機軌道安裝;對于堆垛機提升方向的位置檢測，交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）電纜安裝在堆垛機立柱上。行走方向的位置檢測結(jié)果和提升方向的位置檢測結(jié)果直接輸出到堆垛機PLC系統(tǒng)，從而可實現(xiàn)堆垛機自動走行與自動貨物堆取。此外，堆垛機采用的感應(yīng)無線技術(shù)，還可實現(xiàn)位置檢測和數(shù)據(jù)通信的合用。編碼電纜中增加兩對環(huán)線用于數(shù)據(jù)通信，則在不增設(shè)備的情況下，實現(xiàn)了堆垛機與地面計算機的雙向通訊，降低了使用空間和成本。


采用交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)可以對磁浮列車進行非接觸式定位測速。為了進行感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速，首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜，電纜沿軌道方向鋪設(shè)，每隔一段距離進行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號，則車載天線會感應(yīng)到同頻率信號，且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點，其感應(yīng)到的信號會反相，對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。

交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護簡單、可靠性好，是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對不同的通信方式和定位測速方式對比可以看出，感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式通信和定位測速對抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起，進-步集成設(shè)備，降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式實現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。